Трамвай №500
Этот трамвай был спроектирован и построен в 1951 году. Это был опытный образец, так и не пошедший в серийное производство. В этом трамвае впервые были применены многие технические решения. Например, в нем были электрические двери, электрический звонок, а также сиденье для водителя. Для этого водитель трамвая всегда стоял.
В то время это был настоящий технический прорыв. Пассажиры получили комфортный просторный вагон совершенного непривычного дизайна.
Как видно, сиденья для водителя здесь нет.
Звонок на шнурочке.
А двери ручные.
Этот трамвай был спроектирован и построен в 1951 году. Это был опытный образец, так и не пошедший в серийное производство. В этом трамвае впервые были применены многие технические решения. Например, в нем были электрические двери, электрический звонок, а также сиденье для водителя. Для этого водитель трамвая всегда стоял.
В то время это был настоящий технический прорыв. Пассажиры получили комфортный просторный вагон совершенного непривычного дизайна.
Как видно, сиденья для водителя здесь нет.
Звонок на шнурочке.
А двери ручные.
Музей трамваев в Португалии
Интересные фото. Музеи. Старые трамваи. Музеи Португалии. Музей трамваев.
Музей трамваев фото. Фото трамваев. Фото старых трамваев.
Интересные фото. Музеи. Старые трамваи. Музеи Португалии. Музей трамваев.
Музей трамваев фото. Фото трамваев. Фото старых трамваев.
Предыдущая страница | Страница 7 из 9 | Следующая страница